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董事会治理的形式化截止到2018年9月,94%的国企完成了公司制改制,建立了董事会,但很多国有公司,甚至一些上市公司,仍存在董事会治理的形式化问题。在我们对董事会治理评价的四个维度中,董事会结构和独立董事独立性两个维度偏重于反映董事会形式上的治理,而董事会行为和董事激励与约束两个维度偏重于反映董事会实质上的治理。通过比较ST公司和非ST公司,可以发现,在董事会结构和独立董事独立性两个维度,ST公司总体上并不比非ST公司差;而在董事会行为和董事激励与约束两个维度,情况则完全相反,非ST公司都远高于ST公司。可以看出,国有控股公司董事会治理过于追求形式,缺乏实质性治理。董事会治理必须实现形式上和实质上的高度统一,才能有效发挥作用。

3.2产业政策与企业界形成有效配合发展初期,日本就确立了汽车工业在国民经济中的支柱地位,并辅以强有力的保护和扶植政策。二战结束后的第13天,日本通产省就召集汽车公司首脑进行“官民”协商,决定发展排气量小于1.5L的小型车作为日本经济的发展龙头。1947年汽车被纳为超重点的复兴产业,1948年汽车工业的支柱地位得以正式确立。扶植政策方面,政府给予汽车企业税收优惠、加速折旧、财政补贴,并提供大规模的融资和低息贷款。例如1953-1955年期间,汽车行业通过低息贷款获得分别融资900、1328、1955亿日元,占整个行业设备投资的20%、19%、25%。保护政策方面,日本50年代初开始推行高达40%的保护性关税、20%-50%的汽车物品税、外汇配额、进口限制等严格的保护措施,并直到1967年本土汽车工业具备一定竞争力后才开始逐步降低关税、放开外资限制。1945-1971年间,日本汽车保有量由14.2万辆扩大到2006.1万辆,但这期间日本进口汽车总计不到25万辆,需求基本被国内车企产能所消化。

在听取河南团代表的审议发言和建议后,周强说:“很多代表都提到了很多好的做法和经验,比如破解法院工作中当前一些新的挑战和难题,比如案件太多的问题,把非诉讼解决机制提在前面,综合治理、溯源治理、信息化建设,还有诚信体系建设等。这些意见对于破解难题、深化改革很有帮助。”

埃森哲数字业务首席执行官迈克尔·萨克利夫曾在接受记者采访时表示,目前很多公司已经处于数字化转型的初始阶段,它们在学习如何使用新技术,把这些新工具整合起来运用到公司的经营管理中,但这需要一定的时间来完成转型。“在这一点上,我不认为中国和国外市场有很大的区别,因为所有企业都是从零开始学习和实践。但中国市场的一大特点在于,很多崛起的数字原生企业没有传统企业的包袱,可以在短时间内利用最前沿的工具改造公司,这使得很多传统企业必须进行数字化转型。”迈克尔·萨克利夫说。

文章称,1998年,中国选拔了第一批14名宇航员。2010年,它选拔了第二批7名宇航员。他们已经成功完成了6次载人太空任务。文章称,中国计划2020年开始在太空组建一个空间站。预计该空间站到2022年建成并运营。(编译/朱捷)大西洋理事会的“数字取证研究实验室”将帮助Facebook监控特定地区,防止假信息在平台上的传播,并对公民进行相关风险的教育。大西洋理事会主席及CEO弗雷德·坎普(Fred Kempe)表示,此次合作旨在协助Facebook“推动民主的努力”。

可以看到,国企董事会治理水平还亟须进一步提高。董事会职责对董事会职责的经典界定是代表全体股东和整个公司负责对公司的战略指导和对经理层进行有效监督。但在我国企业中,董事会不仅具有战略决策和指导职责,而且还包括日常经营职责,而董事会对经理层的监督职责则被监事会替代了。这是因为,董事会中的大部分成员都是执行董事,包括董事长在内的执行董事本身就是经理层,经理层不可能自己监督自己。

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